Για το Chevy Silverado Cheyenne Concept, το λιγότερο είναι περισσότερο
Με το Show Speciality Market Association Show (πιο συχνά αναφέρεται ως SEMA) στο Λας Βέγκας, οι κατασκευαστές κάθε είδους θα φέρουν στην οθόνη φορτωμένες εκδόσεις των οχημάτων τους. Πέρασμα (NYSE: F) έχει εστιάσει αποφασιστικά σε ορισμένα συντονισμένα hatchbacks, μεταξύ των 57 αυτοκινήτων ή έτσι ώστε να δείχνει, αλλά η Chevrolet - μεταξύ των μικρότερων προσφορών της, όπως της εντελώς διασκεδαστικό Sonic RS - θα ακολουθήσει μια ελαφρώς διαφορετική προσέγγιση, τουλάχιστον με την έννοια του Silverado Cheyenne που απεικονίζεται παραπάνω.
Τα φορτηγά υψηλής απόδοσης που εκτρέφονται για το δρόμο - σε αντίθεση με τα πραγματικά φορτηγά που ήταν προσανατολισμένα στην εργασία - αποτελούσαν μεγαλύτερο πράγμα από ό, τι είναι τώρα, και η Chevrolet φαίνεται να προσπαθεί να φέρει πίσω μέρος της μαγείας. Το Cheyenne - που αποκαλύφθηκε τη Δευτέρα - διαθέτει ένα κρεβάτι από ανθρακονήματα για εξοικονόμηση βάρους και θα μοιραστεί πολλά στοιχεία με το επερχόμενο Camaro Z / 28, Νέα του Ντιτρόιτ Αναφορές.
Κάτω από την κουκούλα, ο Chevy αγκαλιάστηκε με τον κινητήρα V8 6,2 λίτρων EcoTec3 και πρόσθεσε μια βελτιωμένη απόδοση εξάτμισης για να φτάσει στα 60 μίλια την ώρα από το μηδέν σε περίπου 5,3 δευτερόλεπτα. Εκτός από το κατέβασμα, η ανάρτηση και τα φρένα έχουν επίσης βελτιωθεί. «Πιστεύουμε ότι αυτό θα είναι φορτηγό υψηλής ανταγωνιστικότητας »Είπε ο Σαντόρ Πίζαρ, ο οποίος είναι διευθυντής στρατηγικής και σχεδιασμού για οχήματα και μηχανοκίνητα αθλήματα απόδοσης GM.
με τον οποίο είναι παντρεμένος ο Έριν και ο Άντρος
Ο Dave Ross, διευθυντής σχεδιασμού για επιδόσεις και εξειδικευμένα οχήματα της Chevrolet, δήλωσε ότι η ιδέα του Cheyenne χρησιμοποιεί «τόσο ελαφριά εξαρτήματα όσο θα μπορούσαμε να βρούμε».
σε ποιο κολέγιο πήγε ο Seth Curry
Ενώ η Ford πήρε τη διαδρομή εκτός δρόμου με το τεράστιο F-150 Raptor, το Cheyenne προορίζεται να κυριαρχήσει στην άσφαλτο, σαν το Ford SVT Lightening των παλαιών ή το Ram SRT10. Η κανονική καμπίνα Silverado με κινητήρα V8 5,3 λίτρων και κουτί 6 ποδιών 6 ιντσών έπεσε 200 κιλά ως αποτέλεσμα όλων των παιχνιδιών. Οι ίνες άνθρακα χρησιμοποιήθηκαν για τους προφυλακτήρες, την πίσω πόρτα και το κιβώτιο εσωτερικού φορτίου, εξοικονομώντας «απίστευτο βάρος», σημείωσε ο Ross.
Τα κεραμικά φρένα Brembo από το Camaro Z / 28 και οι ίδιοι τροχοί αλουμινίου 19 ιντσών ρίχτηκαν επίσης. Όσο και αν έχει το φορτηγό, αυτό που δεν έχει είναι σχεδόν εξίσου σημαντικό: ο κοτσαδόρος, το εφεδρικό ελαστικό, η κεντρική κονσόλα και άλλα υλικά έχουν καταργηθεί για να εξοικονομήσουν βάρος. «Με το concept Cheyenne, έχουμε μεταφέρει το concept χαμηλής μάζας σε νέο επίπεδο - με συναρπαστικά αποτελέσματα», δήλωσε σε δήλωσή του ο Chris Perry, αντιπρόεδρος του μάρκετινγκ Chevrolet. «Είναι μόνο μια ιδέα αυτή τη στιγμή, αλλά συνεχώς διερευνούμε νέους τρόπους για να προσφέρουμε στους πελάτες του Silverado περισσότερα».
Μην χάσετε: Πώς η GM έσπρωξε τη βιομηχανία αυτοκινήτων μέσω του τερματισμού.
