Οδηγός Αγωνιστικού Αυτοκηνίτου

Bruno Senna Bio: Καριέρα, F1, Social Media & Net Worth

Ποια Ταινία Θα Δείτε;
 

Ο Bruno Senna είναι ένας υπέροχος οδηγός αγώνων που μπορεί να κάνει τον καθένα να ερωτευτεί με τις σταθερές και ασυναγώνιστες δεξιότητές του.

Μια διάσημη προσωπικότητα έχει κάνει μια δήλωση για το πώς το μυαλό ενός οδηγού αγώνων πρέπει να έχει την ικανότητα να έχει εκπληκτική αναμονή, συντονισμό και αντανακλαστικό.

Ευτυχώς, ο Bruno είναι ένας από αυτούς τους οδηγούς αγώνων που έχουν όλους τους παράγοντες «IT» που απαιτούνται σε έναν οδηγό αγώνων. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι έχει τόσο μεγάλο θαυμαστό.

Επιπλέον, η Senna είναι επίσης ανιψιός του τελευταίου τρεις φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή της Formula 1, Ayrton Senna. Μαντέψτε το τρέξιμο του αίματος στην οικογένεια, ε!

Μπρούνο Σέννα

Bruno Senna, 37 ετών, Οδηγός αγώνων Formula E

Είμαστε σίγουροι ότι υπάρχουν πολλά πράγματα που οι θαυμαστές πεθαίνουν να γνωρίζουν. Πριν βυθίσουμε, ας ρίξουμε μια ματιά σε μερικά από τα γρήγορα γεγονότα.

Μπρούνο Σέννα | Γρήγορα γεγονότα

Πλήρες όνομαBruno Senna Lalli
Ημερομηνια γεννησης15 Οκτωβρίου 1983
ΓενέτειραΣάο Πάολο, Βραζιλία
ΠαρατσούκλιSena ή Lalli
Θρησκείαχριστιανισμός
Ιθαγένειαβραζιλιανός
Εθνικότηταλευκό
ΕκπαίδευσηΚολλέγιο St. Louis, Σάο Πάολο
ΩροσκόπιοΣκορπιός
ΟΝΟΜΑ ΠΑΤΕΡΑFlavio Lalli
ΟΝΟΜΑ ΜΗΤΕΡΑΣViviane Senna
ΑδέλφιαΜια αδερφή - Bianca Senna
Ηλικία37 ετών
Υψος1,8 μέτρα (5 πόδια 10 ίντσες)
Βάρος69 κιλά
Χρώμα μαλλιώνκαφέ
Το χρώμα των ματιώνΣκούρο μπλε
ΧτίζωΑθλητικός
ΕπάγγελμαΟδηγός αγώνων
Πρώτη νίκηΤάξη WEC
Ενεργά χρόνια2004 έως τρέχον έτος (2021)
Σειρά αγώνωνGP2 Series, Le Mans Series
Οικογενειακή κατάστασηΑγαμος
Κατάσταση σχέσηςΦιλενάδα; Ludovica Colombotto Rosso
ΠαιδιάΚανένας
Καθαρή αξία1 $ - 2 εκατομμύρια $
Μεσα ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΔΙΚΤΥΩΣΗΣ Ίνσταγκραμ , Facebook , Κελάδημα
Κορίτσι Υπογεγραμμένη φωτογραφία IP
Τελευταία ενημέρωσηΙούλιος, 2021

Μπρούνο Σέννα | Πρώιμη ζωή

Το γνωστό πρόσωπο της F1, ο Bruno Senna, γεννήθηκε στις 15 Οκτωβρίου 1983. Είναι Βραζιλιάνος ειδικός οδηγός αγώνων που αγωνίστηκε πρόσφατα για το Rebellion Racing στον Παγκόσμιο Διαγωνισμό Αντοχής της FIA.

Ομοίως, η Senna είναι ο συγγενής ή ανιψιός του αείμνηστου Ayrton Senna, ενός τριπλού παγκόσμιου νικητή της Formula 1. Είναι επίσης ο κορυφαίος άνθρωπος που επηρεάζει έναν αγώνα σε κάθε τμήμα WEC.

Από το 2010–12 η Senna αγωνίστηκε στη Formula 1. Το 2010 ανέβηκε στην πρεμιέρα του για το Hispania Racing, έσπευσε για τη Renault από τον Αύγουστο του 2011 ως υποκατάστατο του Nick Heidfeld.

Το 2012 αγωνίστηκε για την ομάδα Williams.

Bruno Senna και Ayrton Senna

Bruno Senna και αείμνηστος Ayrton Senna

Στα μέσα του 2014–16, αγωνίστηκε για την Mahindra Racing στη Formula E. Η μαμά του είναι η μεγαλύτερη αδερφή του Ayrton, Viviane. Το 1996, ο μπαμπάς του, ο Φλάβιο Λάλλι, πέθανε σε τροχαίο ατύχημα.

Η σκιά του κράνους του Bruno είναι μια κάπως αναθεωρημένη παραλλαγή που χρησιμοποιείται από τον θείο του Ayrton Senna, γνωστό ως Senna.

Επίσης, διαβάστε για έναν εξαιρετικά ταλαντούχο οδηγό αγώνα, Ντάνιτσα Πάτρικ. Ελέγξτε τον σύνδεσμο για να διαβάσετε περισσότερα για αυτήν.

για ποιον παίζει ο baker mayfield

Μπρούνο Σέννα | Καριέρα

Πρώιμη καριέρα

Όντας το Σάο Πάολο, γενέτειρα του Μπρούνο, διαμορφώθηκε για πρώτη φορά σε μοτοσικλέτα από τον παππού του, Μίλτον ντα Σίλβα.

Οδήγησε go-kart δίπλα στον Ayrton στο οικογενειακό κτήμα και ο Ayrton παρατήρησε ότι ο ανιψιός του ήταν αδρανής.

Ενώ εγκατέλειψε τη McLaren στα τέλη του 1993, ο Ayrton είπε: Αν νομίζετε ότι είμαι γρήγορος, απλώς σταματήστε μέχρι να δείτε τον ανιψιό μου Μπρούνο.

Το 1994, στο Γκραν Πρι του Σαν Μαρίνο, ο ξαφνικός θάνατος του Ayrton έβγαλε απότομα το επάγγελμα του Bruno σε απότομη στάση.

Παρά ορισμένα εμπόδια, μαζί με την απώλεια του πατέρα του σε ατύχημα με ποδήλατο το 1996, η μαμά του Senna και η αδερφή του θείου του Ayrton, Viviane, επιβεβαίωσαν διστακτικά την υπόθεση του γιου της σε αγώνες αυτοκινήτων.

Στην 10η εκατονταετία από την απώλεια του θείου του, στην Imola το 2004, δόθηκε στον Senna ένα παράδειγμα του Lotus 98T του θείου του 1986 ως συμβουλή από έναν Ιταλό συνάδελφό του.

Στο ράλι του Βραζιλιάνικου Grand Prix του 2004 στο Σάο Πάολο, η Senna χτύπησε το αυτοκίνητο στην Interlagos, όπου πήρε ο Ayrton το 1991 και το 1993.

Ομοίως, ο συνάδελφος του Ayrton McLaren από το 1990 έως το 1992, Gerhard Berger, είναι στενός φίλος της οικογένειας Senna και έχει διευθύνει τη Senna στη δουλειά του.

Από την άλλη πλευρά, η αδερφή του Senna, η Bianca, ηγήθηκε των εκδηλώσεων και της χορηγίας του.

Μετά την εκδήλωση, ο Bruno έτρεξε σε έξι αγώνες της σειράς Formula BMW UK για την Carlin Motorsport, κερδίζοντας έξι πόντους το 2004.

Φόρμουλα τρία (2005–2006)

Η Senna μετακόμισε στο βρετανικό διαγωνισμό Formula Three, αγωνιζόμενος για την ομάδα Räikkönen Robertson Racing που κατέχει ο τότε οδηγός της Formula 1 της McLaren, Kimi Räikkönen και οι σταθεροί διευθυντές του David και Steve Robertson το 2005.

Τα γεγονότα του περιελάμβαναν τρία βάθρα στους τελευταίους επτά αγώνες της θητείας, καθώς τερμάτισε δέκατο στους τελευταίους βαθμούς.

Ο Μπρούνο παρέμεινε με την ομάδα και τερμάτισε τρίτος στην κατάταξη της σειράς πίσω από τον πρωταθλητή και τον συμπαίκτη του Mike Conway και Oliver Jarvis, έχοντας πέντε νίκες το 2006.

Πήρε τους αρχικούς δύο αγώνες του σετ στο Oulton Park στο βρεγμένο. Πήρε επίσης τον εναρκτήριο αγώνα στο Donington Park και στη συνέχεια πήρε τον αγώνα στο Mugello της Ιταλίας, επανειλημμένα στο ύπαιθρο.

Μπρούνο Σέννα

Μπρούνο Σέννα

Στο Snetterton, ο Bruno που οδηγούσε το Dallara F304 σε έναν αγώνα πονταρίσματος στο Αυστραλιανό Grand Prix του 2006 είχε μια τεράστια συντριβή κατά τη διάρκεια του πρώτου αγώνα του πέμπτου γύρου της λίστας.

Στα 150 mph (240 km / h), στη σκηνή 2, αυτός και ο Salvador Durán της Hitech Racing έσπασαν κινητήρες στο Revett Straight.

Το αυτοκίνητο του Bruno έβγαλε το μόνο που ήταν ο σύνδεσμος και μπορεί να το έκοψε ακόμη και κατά την κίνηση στο χώρο.

Το όχημά του αγκυροβόλησε απότομα και σταμάτησε προς τα εμπρός και κάτω από τη γραμμή ασφαλείας για κάποιο βαθμό, αλλά ο Μπρούνο έφυγε.

Το αυτοκίνητό του, ωστόσο, υπέστη παρελθόν από το επόμενο μπάλωμα και ο Μπρούνο ξέσπασε στον επόμενο αγώνα της ημέρας. Στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, είχε εκθέσει τη θέση του πρεσβύτερου του.

Συνεχίζεται…

Ο Μπρούνο συμμετείχε στους αγώνες στήριξης της Φόρμουλα Τριών στο Αυστραλιανό Grand Prix του 2006, κερδίζοντας τρεις από τους τέσσερις αγώνες το 2006.

Αναγκάζοντας ένα Spiess Opel να προωθεί την Dallara F304, ο Bruno έγραψε το ιστορικό γύρου της Formula Three με 1: 50.8640 στον εναρκτήριο αγώνα του ράλι, ο οποίος από το 2016 στηρίζεται στην ταχύτερη ποτέ μη F1 σκηνή του Κυκλώματος Grand Prix της Μελβούρνης.

Ο Μπρούνο τερμάτισε 3ος στον αγώνα, ο μοναδικός από τους 4 αγώνες που δεν πέρασε το σαββατοκύριακο.

Έκανε την πρώτη του εμφάνιση στο Μονακό ως επισκέπτης στην εκδήλωση Porsche Supercup στις 28 Μαΐου. Δυστυχώς, αναγκάστηκε να φύγει στην πρώτη στροφή λόγω δυσλειτουργίας του συμπλέκτη.

Επιπλέον, η Senna έφτασε σε ένα εβδομαδιαίο σετ οκτώ μερών που ονομάζεται Vroom Vroom στον βρετανικό τηλεοπτικό σταθμό Sky One τον Οκτώβριο του 2006.

Κάθε εβδομάδα οδηγούσε ένα ξεχωριστό αυτοκίνητο που εξεταζόταν στην όραση, το συντομότερο δυνατό, στην οροφή ενός πολυώροφου αυτοκινήτου.

Σειρά GP2 (2007–2008)

Ο Μπρούνο λέγεται ότι θα επιλέξει μια θέση στο πλέγμα της Φόρμουλα 1 έως το 2009 τον Οκτώβριο του 2006.Σήμανε να πάει στο Arden International που χρηματοδοτείται από τη Red Bull για τη σειρά GP2 2007.

Τερμάτισε τέταρτος στην πρεμιέρα του στο Μπαχρέιν και σύντομα κέρδισε την αρχική του νίκη στον αγώνα της Ισπανίας. Στη μοναδική κούρσα του Μονακό, ο Μπρούνο προσπάθησε να οφείλει σε κακά casting.

Στις 9 και 10 Ιουνίου 2007, καθ 'όλη τη διάρκεια των τεσσάρων εβδομάδων στη σειρά GP2 εντός των αγώνων του Μονακό και της Γαλλίας, ο Bruno συμμετείχε στο τρίτο βήμα του ευρωπαϊκού σετ Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Silverstone.

Κάνοντας ένα F430 το Σαββατοκύριακο αφιερωμένο στην 60η τελετή της Ferrari, ο Bruno πήρε και τους δύο αγώνες, προκαλώντας κάθε θέση.

Συνεχίζεται…

Αυτή η αντανάκλαση προσπάθησε να αποκτήσει μεγάλη αντίληψη για το κύκλωμα, το οποίο βρίσκεται στο τραπέζι GP2.

Ο Bruno αγωνίζεται για το iSport International στο Silverstone rung της σειράς GP2 του 2008. Στο Silverstone, μια σύγχυση ενώ προκρίθηκε την Παρασκευή σήμαινε ότι ο Bruno σημείωσε 26η και τελευταία. Αργότερα μια καλή αρχή, κατάφερε να τερματίσει στην 11η θέση στον αγώνα.

Ο αγώνας dash δεν ήταν καθόλου ήχος όσον αφορά τις περιπτώσεις, με τη 10η θέση. Ένας αδύναμος προκριματικός όρος στο Nurburgring για τον αγώνα πόντων αφορούσε τον Μπρούνο να ανέβει 16ος, αλλά έφτασε στην ένατη θέση μετά από μια καλά μετρημένη πρώτη παύση pit.

Του επιβλήθηκε πρόστιμο μετά τη συμπερίληψη σε μια καταστροφή με τον Adam Carroll και τερμάτισε μια αδύναμη 15η.

Ο αγώνας dash τελείωσε στον αρχικό γύρο μετά από ένα ατύχημα. Στην Ουγγαρία και για τους δύο αγώνες, ο Μπρούνο τερμάτισε στους πρώτους δέκα αφού αντιμετώπισε τη φατρία του αυτοκινήτου.

Η κούρσα πόντων στην Τουρκία έκανε ένα πολύ κακό φινίρισμα Ωστόσο, ο Μπρούνο τερμάτισε έκτος στον αγώνα ταμπλό, και με αυτό ήρθε τα αρχικά του όρια από τη Γαλλία.

Στη Monza, ο Bruno τερμάτισε τέταρτος μετά την υποκίνηση του δέκατου τέταρτου.

Εξάλλου

Ανεβαίνοντας πέμπτος για τον αγώνα, ο Μπρούνο είχε μια εξαιρετική αρχή με το προβάδισμα στο δεύτερο. Ακόμα, μετά από επαφή με τη Λούκα, ο Φίλιππος κατέληξε σε κλίση τιμονιού, οδήγησε στο τρίτο τέλος και στο βάθρο για την πρώτη φορά από τη Γαλλία.

Στο Spa, ο Bruno παρουσίασε έναν ωμό ρυθμό στη δουλειά και έθεσε τον τρίτο γρηγορότερο χρόνο νωρίς κατά τη διάρκεια των Προκριματικών για τον αγώνα εστίασης.

Ωστόσο, ένας στάβλος στο πιάτο έδειχνε ότι ανέβηκε 22ος και, ενώ προσπαθούσε να καλύψει την περιοχή, πήρε λίγο υπερβολικό, και στη συνέχεια ο θάλαμος έσπασε, σταματώντας την ημέρα του στη στάση των ελαστικών.

Ανεβαίνοντας στο τέλος του πλέγματος για την κούρσα dash, ο Μπρούνο τερμάτισε όγδοος, πρόθυμος να φορεθεί το Βέλγιο.

Στο τέλος τερματισμού στη Βαλένθια της Ισπανίας, ο Μπρούνο έκλεισε τον αγώνα με DN, F και έτσι, ανυψώνοντας τον αγώνα με το dash από το 19ο, θα μπορούσε να οδηγήσει μόνο στο τέλος του 14ου.

Εκτίμηση Bruno Senna

Εκτίμηση Bruno Senna

Αυτός ήταν ένας πραγματικός όρος για τον ίδιο, που τελείωσε στην πρώτη δεκάδα μόνο στην τρίτη ολόκληρη χρονιά του μονοθέσιου στίβου, με έναν θρίαμβο και τρία βάθρα.

Γύρισε ομάδες για τη θητεία του 2008, προκαλώντας το iSport International, όπου ο συμπαίκτης του ήταν ο Karun Chandhok.

Στο GP2 του 2008, το Asia Series Bruno πήγε επίσης στο πλευρό. Στον άλλο γύρο της περιόδου της Κωνσταντινούπολης, ο Μπρούνο χτύπησε με έναν αδέσποτο σκύλο μέσω του αγώνα εξόρμησης.

Η διακοπή του αυτοκινήτου του καταστράφηκε στην εκδήλωση, αναγκάζοντάς τον να φύγει. Ο ίδιος ο Μπρούνο άφησε τραυματισμό προς τα έξω ενώ ο σκύλος βυθίστηκε στη σύγκρουση.

Κέρδισε τον αγώνα GP2 Feature στο Μόντε Κάρλο, την πρώτη περίοδο μετά από 15 χρόνια μετά το όνομα του Μπρούνο που εμφανίζεται στην κορυφή των βαθμολογικών πινάκων στο κράτος.

Οδήγησε επίσης τον Bruno στην αρχική θέση στο γράφημα πόντων, αν και τελικά ολοκλήρωσε τη δεύτερη θέση στο διαγωνισμό του Giorgio.

Σειρά Le Mans (2009)

Ο Bruno αγωνίζεται για την Oreca στις 24 ώρες του Le Mans του 2009. Είχε αγωνιστεί για έναν αγώνα της Φόρμουλα 1. Αργότερα, διαπίστωσε ότι αυτό δεν θα συμβεί, και άρχισε να παρακολουθεί σε άλλες περιπτώσεις για να τον κρατήσει σε φόρμα μπροστά από συζητήσεις για μια οδήγηση του 2010 στη Φόρμουλα 1. Εξετάστηκε με την ομάδα της Mercedes-AMG DTM, αλλά επέλεξε να μην διαιωνίσει τον εαυτό του στη σειρά μετά από να υπομείνει στις συνομιλίες σχετικά με τον εξοπλισμό.

Αργότερα, ρωτώντας για ένα αυτοκίνητο Oreca LMP1, έγινε μέλος της ομάδας για να αγωνιστεί στις 24 ώρες του Le Mansκαι η σειρά Le Mans. Ο επικεφαλής αγώνας του ήταν το 1000 χιλιόμετρα της Καταλονίας το 2009, σε συνδυασμό με τον Stéphane Ortelli, τερματίζοντας 3ος.

Φόρμουλα ένα

Ο Μπρούνο περιγράφει ένα αυτοκίνητο της Formula 1 της Ferrari 312B2 στο Φεστιβάλ Ταχύτητας Goodwood 2008.

Τον Νοέμβριο του 2008, δοκίμασε ένα ταυτόχρονο αυτοκίνητο της Formula 1 για πρώτη φορά, όταν έκανε δοκιμή για τη Honda στη Βαρκελώνη.

Η Honda αποτίμησε τον Βραζιλιάνο μέσω του πρώτου χειμώνα τους στο Circuit de Catalunya στις 17-19 Νοεμβρίου. Τα καθήκοντά του περιελάμβαναν μια αρχική εξοικείωση με το αυτοκίνητο RA108 της Honda και τις πολιτικές της πριν προχωρήσει σε ένα πλήρες πρόγραμμα.

Το πλήρωμα είχε σκοπό να εκτιμήσει την παράσταση, την ειδική ικανότητα και την ικανότητά του να εργάζεται σε μια ευγενική ομάδα.

Παρά τον Μπρούνο, κατά τη διάρκεια της τριήμερης περιοχής δοκιμών, έφτασε σε 0,3 δευτερόλεπτα από το τότε αγωνιστικό Honda F1 Jenson Button.

Οι επόμενες ειδήσεις ότι η Honda θα απομακρυνόταν από τη Φόρμουλα 1 επηρέασε άμεσα την οικονομική καταστροφή φάνηκε ότι μείωσε σημαντικά την πιθανότητά του για μια θέση αγώνων το 2009 στη Φόρμουλα 1.

Εκτός αν η ομάδα βρήκε έναν αγοραστή πριν ανοίξει τη σεζόν τον Μάρτιο, έπρεπε να είναι ο επόμενος χειριστής της ομάδας για να κάνει το πλέγμα του 2009 έως ότου ο Rubens Barrichello καταγράφηκε ότι υπέγραψε ξανά με το πλήρωμα.

Επέλεξε να μην υπογράψει με τη Mercedes για τη θητεία Deutsche Tourenwagen Masters 2009 για να κατευθύνει πλήρως τις δυνατότητές του στη Formula 1.

Ο Μπρούνο είπε στο BBC ότι δεν ήθελε να μεταδώσει τον Lotus λόγω ανόητων ιδεών, καθώς ο θείος του Ayrton Senna πήρε την πρώτη του νίκη με την Team Lotus.

Είμαι απλά τυχερός που αυτή τη στιγμή, η F1 έχει εξελιχθεί λίγο.

Διευκρίνισε επίσης το BBC ότι ένιωθα απαραίτητο να μπω στην F1 τώρα. Διαφορετικά, δεν θα ήμουν ποτέ σε αυτό.

Έβαλε επίσης το BBC που είχε συμβουλευτεί με τους Manor GP, Campos Meta, και ένα πραγματικό εργαλείο φημολογείται ότι είναι Brawn GP. Ήταν κοντά στο να εξασφαλίσει την οδήγηση την προηγούμενη σεζόν, αλλά ο Barrichello αντικατέστησε τη συμφωνία του με τον Brawn.

Ο Rubens Barrichello αποκάλυψε ότι ήταν τυχερός που πιέζει τον Brawn. Ο Barrichello είπε, είμαι τυχερός που αυτή τη στιγμή, η F1 έχει εξελιχθεί λίγο.

Επίσης, λαχταρούσε τον Μπρούνο, τον καλύτερο στην προοπτική, λέγοντας ότι είχε μόνο μια κατάσταση καθώς ο Ρος Μπρον επέλεξε το πιο ώριμο άτομο λόγω έλλειψης χρόνου δοκιμής. Είπε επίσης ότι ήταν σίγουρος ότι θα έκανε βόλτα την επόμενη σεζόν λόγω της προοπτικής του Μπρούνο.

HRT (2010)

Ο Bruno αγωνίζεται για το Hispania Racing στο Grand Prix του Μπαχρέιν του 2010, το ντεμπούτο του στη Φόρμουλα 1.

Στις 30 Οκτωβρίου 2009, ο Μπρούνο δήλωσε ότι είχε εγκρίνει ένα συμβόλαιο για να παρακολουθήσει στη Φόρμουλα 1 το 2010. Ο Adrián Campos επιβεβαίωσε ότι θα οδηγούσε στο Campos Meta.

Δεν ήταν σαφές εάν ο Μπρούνο εξακολουθούσε να έχει την επιθυμία μετά την ανάληψη του Κάμπο από τον José Ramón Carabante, με τον νέο επικεφαλής της πλευράς Κόλιν Κόλλες να λέει ότι η νέα εμφάνιση θα πρέπει να βρει άλλη χρηματοδότηση.

Αξιολόγησαν την πραγματική διαδικασία και δήλωσαν ότι ο οδηγός ευθυγραμμίστηκε στη σωστή κατεύθυνση, χωρίς προειδοποίηση Bruno. Ο Campos δήλωσε μια ανταλλαγή ονόματος στο Hispania Racing στις 2 Μαρτίου.

Δύο μέρες μετά, ο Karun Chandhok εγκρίθηκε ως σύντροφος του Senna.

Ο Μπρούνο φορούσε ένα απλό χρυσό κάλυμμα στο Grand Prix του Βελγίου 2010 για να εκδώσει διαγωνισμό όπου οι οπαδοί θα μπορούσαν να επινοήσουν το κράνος του για τον εντός έδρας αγώνα του τον επόμενο χρόνο.

Μετά από εννέα αγώνες, αντικαταστάθηκε από το βρετανικό Grand Prix, με τον Sakon Yamamoto να επιλέγει τη θέση του.

Γύρισε στη θέση του οδηγού για το γερμανικό Grand Prix, με τον Yamamoto να ακολουθεί τον Chandhok στο άλλο όχημα του πληρώματος.

Στις 7 Ιανουαρίου 2011, η HRT δήλωσε ότι δεν θα τους ζητούσε κατά τη διάρκεια του 2011.

Renault (2011)

Στις 31 Ιανουαρίου 2011, ο Μπρούνο ανακοινώνει ως αναπληρωματικό οδηγό για το πλήρωμα της Renault.

Η ομάδα απέδειξε ότι ο Bruno θα ασχολήθηκε με υπηρεσίες δοκιμών με τον Nick Heidfeld το Σάββατο και την Κυριακή της τετραήμερης έρευνας στο Jerez στις 9 Φεβρουαρίου.

Επρόκειτο να εκτιμήσει τους αγωνιζόμενους σε ετοιμότητα για την απομάκρυνση του τραυματισμένου Ρόμπερτ Κούμπικα για τη θητεία του 2011.Στις 16 Φεβρουαρίου 2011, η Χαϊνφελντ έλαβε την τάξη.

Αργότερα, το τέλος του γερμανικού Grand Prix, στις 24 Ιουλίου 2011, επαληθεύτηκε ότι ο Bruno θα έκανε το πρώτο του όραμα για τη θητεία του 2011, αποκαθιστώντας τον Heidfeld στην εναρκτήρια ελεύθερη πρακτική που κάθεται στο ουγγρικό Grand Prix.

Ο Μπρούνο έκανε τους αρχικούς πόντους της Φόρμουλα 1 για τη Renault στο Ιταλικό Grand Prix του 2011.

Ο Eddie Jordan ανέφερε ότι η Senna θα αντικαταστήσει τον Nick Heidfeld για τους υπόλοιπους αγώνες της σεζόν 2011 στις 22 Αυγούστου.Η Renault το επικύρωσε στις 24 Αυγούστου.

Ταιριάζει έβδομος για τον πρωταρχικό του αγώνα με το πλήρωμα, το βελγικό Grand Prix, και τερμάτισε 13ος μετά τη σύγκρουση με τον Jaime Alguersuari στην πρώτη στροφή, για τον οποίο ο Μπρούνο πήρε πρόστιμο.

Εξάλλου

Τερμάτισε ένατος στο Ιταλικό Grand Prix, παίρνοντας το πρώτο σκορ της Φόρμουλα 1.

Στη Σιγκαπούρη, τα αυτοκίνητα της Renault αντιμετώπισαν το χερούλι στο βαρετό δρόμο, με τον Bruno να πληροί τις προϋποθέσεις και να τερματίζει στην 15η θέση, κορυφαίος του συντρόφου, Petrov.

Ο Μπρούνο τερματίζει 16ος στην Ιαπωνία, 13ος στην Κορέα και 12ος στο εναρκτήριο ινδικό Grand Prix. Αργότερα, οι άνθρωποι τον κάνουν να αντικαταστήσει τα ελαστικά αργά στο ταμπλό.

Στο Αμπού Ντάμπι, ο Μπρούνο τερμάτισε και πάλι 16ος, αφού έπαιξε πρόστιμο για να περιφρονήσει τις μπλε σημαίες και να υποβάλει μια δυσλειτουργία του KERS.

Στον τελευταίο αγώνα της περιόδου, το σπίτι του στον αθλητισμό στη Βραζιλία, ο Μπρούνο απέρριψε τον Πέτροφ για την τρίτη εποχή με την άνοδο της ένατης.

Στον 10ο γύρο του αγώνα, ο Bruno συμπεριλήφθηκε σε επαφή με τον Michael Schumacher, για τον οποίο δέχτηκε πρόστιμο μετάδοσης και τερμάτισε τον αγώνα στην 17η θέση.

Δηλώθηκε ότι Ρομάν Γκρα Οζάν θα συνεργαζόταν με την Kimi Räikkönen στο πλήρωμα το 2012, παραμελώντας τον Bruno προς τα έξω με το αυτοκίνητο στις 9 Δεκεμβρίου.

Ουίλιαμς (2012)

Ο Μπρούνο ξεκίνησε αγώνες για τον Williams στο Grand Prix της Μαλαισίας 2012. Εγκρίθηκε ως χειριστής της Ουίλιαμς, όπου ο Πάστορας της Βενεζουέλας Maldonado συνεργάστηκε μαζί του στις 17 Ιανουαρίου 2012. Καθώς ο θείος του οδηγούσε για τον Ουίλιαμς με την απώλεια του, ο Μπρούνο διέφυγε αρχικά από τη χάρη της οικογένειάς του προτού εισέλθει στο πλήρωμα. Ταιριάζει στην 14η θέση για το Αυστραλιανό Grand Prix και παρατάχθηκε στα τελευταία βήματα του αγώνα φτάνοντας στον Felipe Massa. Και οι δύο οδηγοί αργότερα παραδέχτηκαν ότι ήταν αγωνιστικό γεγονός. Κατατάχθηκε στην 16η θέση, έχοντας κατασκευάσει περίπου το 90% των αγώνων. Ο Μπρούνο έκανε τις αρχικές του συμβουλές για τον Ουίλιαμς στο Grand Prix της Μαλαισίας, που έληξε στην έκτη θέση, για τον οποίο έκανε οκτώ πόντους αργότερα μπαίνοντας στο πεδίο σε ασταθείς πολιτείες στις 25 Μαρτίου. Η απόφασή του στο Sepang είχε περισσότερα σκορ για την ομάδα από ό, τι είχε λάβει ο Williams κατά τη διάρκεια του 2011. Ο Μπρούνο τερμάτισε 7ος στην Κίνα και κατέλαβε την 22η θέση στο Μπαχρέιν μετά τη διάλυση λόγω των συγκρούσεων.

Συνεχίζεται…

Στη συνέχεια, ο Maldonado πήρε το εναρκτήριο Grand Prix στην Ισπανία καθώς ο Bruno έφυγε σε μια διαφωνία δίπλα στον Michael Schumacher. Αργότερα ο αγώνας, ξέσπασε φωτιά στο carport Williams. Το αυτοκίνητό του καταστράφηκε και τέσσερα μέλη του πληρώματος χρησιμοποιήθηκαν για ζημιές. Bruno στο Grand Prix των Ηνωμένων Πολιτειών του 2012. Τερμάτισε 10ος στο Μονακό, 17ος στον Καναδά και την Ευρώπη. Μάζεψε πρόστιμο μετά από συντριβή με τον Kamui Kobayashi. Η ζημιά από τη συντριβή και το πρόστιμο μείωσαν τον Μπρούνο στο 22ο, και τελευταίο, τερμάτισε την οδήγηση στην 11η θέση, η οποία ταιριάζει με την 10η θέση, αφού ο σύντροφος Maldonado έλαβε πρόστιμο 20 δευτερολέπτων μετά από σύγκρουση με τον Lewis Hamilton. Στη Βρετανία, ο Μπρούνο πέρασε 15ος μετά τον έλεγχο στον τελευταίο του γύρο ως Ρομάν Γκρόζιαν γυρίστηκε στην τελευταία στροφή. Αύξησε 13ος μετά τα πρόστιμα στη σχάρα και, μετά από μια ισχυρή άνοιξη, τερμάτισε την οδήγηση στην 9η. Μετά από ένα πρόσφατο διάλειμμα, ο Μπρούνο έκανε τον πρώτο ανεξίτηλο βρόχο που τον εγκατέλειψε από την 8η στην 12η θέση στο Βελγικό Grand Prix του 2012. Τελείωσε τον όρο 16ος στο Πρωτάθλημα με 31 βαθμολογίες και έφυγε από τον Ουίλιαμς για το 2013 στην υπηρεσία του φινλανδού πρωταγωνιστή Valtteri Bottas στις 28 Νοεμβρίου 2012.

FIA World Endurance Championship και Le Mans επιστρέφουν

Άστον Μάρτιν (2013-2014)

Επιβεβαιώθηκε ότι ο Bruno θα οδηγούσε στην Aston Martin Racing στον Παγκόσμιο Διαγωνισμό Αντοχής της FIA στις 5 Φεβρουαρίου 2013 και στις 24 ώρες του Le Mans το 2013.

Αυτός και οι συν-οδηγοί του είχαν ισχυρή προέλευση στον ανταγωνισμό, κερδίζοντας στο Silverstone και στη συνέχεια εξασφάλισαν το επόμενο βάθρο στο Spa.

Το Aston Martin Vantage GT2 # 99, σε σκηνοθεσία Bruno, Rob Bell και Frédéric Makowiecki, αυξήθηκε από την pole area.

Το απόθεμα GTE δεν τερματίζει την κίνηση μετά από σοβαρή σύγκρουση με 5 ώρες στην άκρη όταν πηγαίνετε στην 3η θέση. Ο Makowiecki δεν είχε βασικές πληγές από την εκδήλωση.

πόσο κάνει ο ben zobrist

Υπήρχε η συμφωνία με άλλα αυτοκίνητα ακριβώς μπροστά από τον Bruno, τερματίζοντας στο Bruno νομοθετώντας τη συμφωνία με ένα από τα αυτοκίνητα που δημιουργούσαν απώλεια που τον οδήγησε να φύγει από την οδήγηση στη Βραζιλία στο Σάο Πάολο.

McLaren (2015–)

Αποδεικνύει ότι ο Bruno θα ήταν εργοδότης εργοστασίου για το έργο McLaren GT3 στις 9 Φεβρουαρίου 2015.

Rebellion Racing (2017–)

Για το 2017, ο Μπρούνο συναντήθηκε με την ελβετική σημαία Vaillante Rebellion Racing.Αγωνίζοντας το νούμερο 13 αυτοκίνητο στην κατηγορία LMP2, ο Μπρούνο και η σύντροφός του Julien Canal πήραν τον παγκόσμιο ανταγωνισμό.

Ο διαγωνισμός LMP2 ήρθε τελευταίος στον τελικό αγώνα της περιόδου. Εκείνο το κλείσιμο, οι έξι ώρες του Μπαχρέιν είδαν το # 13 του Rebellion (καθοδηγούμενο από τους Julien Canal, Bruno Senna και Nico Prost), συμπεριλαμβανομένων των ανταγωνιστών Jackie Chan DC.

Οδήγηση και των δύο σε έναν αγώνα από το να πιάσεις τη σεζόν σωστά. Αφού παρακολούθησε τους αντιπάλους τους για μεγάλο μέρος της διαδρομής, το αυτοκίνητο Rebellion # 13 πήρε το ρόλο.

Ωστόσο, με τον Bruno στο σφόνδυλο, το αυτοκίνητο σηματοδότησε μια απώλεια ενέργειας διεύθυνσης κατά την τελευταία εργασία. Παρά τη δυσλειτουργία του συστήματος διεύθυνσης, εργάζεται εντός των τελευταίων 50 λεπτών του αγώνα για να πάρει τον αγώνα και το διαγωνισμό.

Τύπος E (2014-2016)

Bruno racing για Mahindra Racing στο 2015 Berlin ePrix. Ο Mahindra Racing επιβεβαίωσε τον Karun Chandhok και τον ίδιο ως οδηγούς της Φόρμουλα Ε για τη σεζόν 2014–15 στις 26 Μαΐου 2014. Διατήρησε με την ομάδα για την περίοδο 2015–16. Δεν υπέγραψε ξανά την σεζόν 2016-17 και χώρισε την ομάδα.

Μπρούνο Σέννα | Τηλεόραση, βραβεία και σχεδιασμός κράνους

Ο Bruno προσδίδει τη σειρά Sky Sports F1 για επτά μονάδες: Κίνα, Μαλαισία, Σιγκαπούρη, Ουγγαρία, ΗΠΑ, Ρωσία και Βραζιλία στις 7 Μαρτίου 2014.

Εκτός από τον Ντέιβιντ Κροφτ, ταίριαζε επίσης τη μελέτη αγώνων με την ημέρα παρουσίασης κατά τη διάρκεια των επτά Σαββατοκύριακων Grand Prix σε πρακτικά. Έκανε επίσης παρουσιάσεις επισκεπτών στο The F1 Show και έκανε το Skypad.

Ο Bruno δηλώνει μέρος της κάλυψης της Φόρμουλα 1 του Channel 4, υποχρεώνοντας μοναδικά χαρακτηριστικά καθ 'όλη τη σεζόν στις 8 Μαρτίου 2016.

Συγκέντρωσε το Lorenzo Bandini Cup στη Brisighella της Ιταλίας, στις 15 Ιουλίου 2012. Ήταν ο 19ος αγωνιστής που έλαβε το βραβείο.

Το ακουστικό του Bruno Senna είναι μια τροποποιημένη ιστορία για την ιδέα του κράνους του θείου του: ένα κίτρινο ακουστικό με πράσινη και μπλε λωρίδα σχήματος S.

Bruno Senna Σύζυγος

Bruno Senna Σύζυγος

Η πράσινη ζώνη έχει ένα μπλε και άσπρο πλαίσιο, ενώ το μπλε περίγραμμα έχει ένα πράσινο και άσπρο πλαίσιο. Υπάρχει μια πράσινη ζώνη κάτω από την κατάσταση του πηγουνιού και μια μπλε στρογγυλεμένη φόρμα στο πάνω μέρος.

Μπρούνο Σέννα | Καθαρή αξία

Ο Bruno Senna έχει εκτιμώμενη καθαρή αξία 1,1 εκατομμυρίων δολαρίων. Το μηνιαίο εισόδημά του δεν έχει κανένα αρχείο τώρα.

Ομοίως, η Senna φροντίζει τη διοίκηση μαζί με τον David και τον Steve Robertson. Ο Bruno διαθέτει ένα υπέροχο αυτοκίνητο. Έχει το αυτοκίνητο Lotus Evora.

Το σπίτι ή το αρχοντικό του δεν αναφέρεται ούτε δημοσιοποιείται ακόμα. Κρατά την προσωπική και αναγνωρισμένη ζωή του χωριστή.

Μπρούνο Σέννα | Μεσα ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΔΙΚΤΥΩΣΗΣ

Ίνσταγκραμ : 158k ακόλουθοι (@bsennaofficial)

Facebook : 130k likes και 134k followers (@ bruno.senna)

Κελάδημα : 704.4k ακόλουθοι (@BSenna)

Μπρούνο Σέννα | Συχνές ερωτήσεις

Γιατί ο Bruno Senna έφυγε από το f1;

Ο Μπρούνο μπήκε τελικά στην F1 το 2010 με το πλήρωμα Hispania Racing. Δεν είναι μια υγιεινή επιλογή.

Ένα τρομακτικό αυτοκίνητο που συνδέεται με έναν τεταμένο δεσμό με τον προϊστάμενο της ομάδας Κόλιν Κόλλες και πολλοί σύντροφοι έκαναν μια άσχημη θητεία, με αποτέλεσμα να μην κάνει σκορ και να απολύεται στο τέλος της περιόδου.

Είναι ο Bruno Senna σε σχέση;

Ναι, είναι δεμένος σε σχέση με την πανέμορφη φίλη του, Ludovica Colombotto Rosso.